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但是这种出于政治向的制约性政策的施行，既是不利于新的移民星球的发展，又瞒不了眼光明亮心知肚明的各移民星的民众，是一种负面效果相当不小的政策，短时间实行的话还没什么，时间一长的话，只会导致越来越严重的后果，根本就不可能长久的执行。
即便是各移民星的人口短时间内还有耐心忍耐，但是长期持续下去的话，毫无疑问也是会产生很大的负面情绪滋生的，而且实事求是地说，这样一来对于人力资源的浪费也是极大的。
不过这一切问题，随着新的飞船生产流水线的诞生，数量庞大的各种飞船大批量的开始投入生产，这一切种种问题，无形中就都不是问题了。
对于各移民星的产业发展的限制性政策，自2365年飞船生产线下线开始，就被立刻废止了，各移民星球按照各自的区位优势、在整个地球文明产业链的分工布局的不同，分别都开始了在不同的产业体系方向上，开始了各自突飞猛进的发展。
一些相对来说比较低端，并不算是太过于核心的产业分支，都被大批量的从太阳系的核心产业循环之中被剥离了出来，转移到了各大移民星上，为移民星的巨量人口资源，创造更加庞大的就业岗位。
而在本土太阳系，这些相对比较外围的产业分支，其实体生产环节虽然绝大多数都迁移到了各个移民星上，但是这些生产体系的核心研究部门等等，却绝大多数都依旧保留在了当地，这样的话，这些行业的发展依然可以借助于本土星系庞大的人力物力，还有这里最为浓郁的科学发展氛围，而获得不断的成长。
星际时代的产业发展，相对于星球时代来说，各学科交叉发展的趋势更加的明显，即便是一些地球核心本土视之为低端产业的产业分支，其主要的核心生产设备，也绝大多数都是非常具有科技含量的，需要许多其它的工业门类的共同协作才能够生产出来，科技含量可谓是相当的高。
所以各大移民星在这些转移过来的产业分支行业方向上的发展，也都是颇为不易的，一方面要进行相应的厂房、设备等等的基础建设，另一方面，还有大批的人口需要进行针对性的教育和培训，以此来适应这些新的产业的职业岗位的要求。同时，整个移民星的各个工业生产部门，还要在独立进行一些力所能及的生产设备的加工生产的同时，等待一些核心设备的就绪、到位，这一切的流程统统加起来，不觉间就是十多年的时间就过去了。
十多年的时间之中，各大移民星在承接了地球本土转移过来的核心生产设备之后，都迅速的取得了飞速的发展，那些被转移过来的生产企业，都迅速的生产运作了起来。
这些被转移过来的企业，都是配套性非常强的相关企业，最终的生产结果，都是一个独立的生产大项的集合，比如有的星球主要承接雷达工业的项目，有的星球主要承接超光速飞船金属材料的生产项目，各星球生产出来的成品，除了本星球可以独立消化吸收一部分之外，其他绝大多数的生产产能，都必须要在太阳系本土进行对接才能加入到整个工业生产循环之中，才能够获得最充分的产业利润。
好在这个时候，随着飞船生产线的投入使用，第一批多达五十艘之多的超光速飞船已经成功的生产了出来，甚至第二批飞船也已经在生产线上初具雏形，这新多出来的五十艘之多的超光速飞船，对于地球文明的整体发展而言，简直是起到了立竿见影的效果。
毕竟，那可是足足五十条之多的超光速飞船，顶的上以前半个世纪的飞船生产量了，就算是平均分配到十个移民星上，每个星球都可以分到五条之多了，而且数量众多的飞船还可以形成成批次的飞船，行程一两年时间一次的固定航班，这对于各星球之间的民生发展、贸易往来来说，无疑是已经有了非常重要的意义。
新生产的这一批飞船，除了其中有一小部分的战舰类型，用于拱卫地球文明的国防事业。数量不多的几艘超光速客船，用于高端人才的星际快速运输之外，其他的绝大多数飞船产量，都被安排用在了专业的超大型货运飞船的生产之中。
毕竟，在之前上百年时间的飞船生产历史之中，地球文明绝大多数生产的飞船类型都是移民飞船，为了满足地球文明体量庞大的人口客运需求，这种相对低端的，飞行速度在3-5倍光速之间的客运飞船，地球文明一口气足足生产了一百多艘的数量，就差几十艘就能凑够两百艘了，如此体量的超光速移民飞船船队，再加之随着地球文明技术水平的不断提高，产业门类的不断完善，越是到后面，地球文明所生产出来的移民飞船，其体型就越为的庞大，载客量就越为的巨大，甚至最新的一艘移民飞船，其单次载客的数量已经达到了一亿人的规模。
如此一来，到了现在，地球文明星际间低档次的客运需求已经是基本上获得了满足，多达年均八九亿人次的星际客运规模，已经差不多可以满足整个地球文明2500亿人口的几乎全部客运需求了。
毕竟，就现在的这个时代而言，虽然已经是处于星际大航海时代了，但是星际间的往来于各星球之间的活动，对于绝大多数的普通人而言，依旧是差不多一辈子也才只有一两次的活动罢了。
而这个一两次，对于移民们来说，也差不多就是年轻时的一次移民，还有年老甚至死亡之后的落叶归根了。这个数量相对于地球总体人数来说是非常微不足道的，即便是对于移民星球上的人口来说，也不是个大比例的数字。
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即便是各移民星的人口短时间内还有耐心忍耐，但是长期持续下去的话，毫无疑问也是会产生很大的负面情绪滋生的，而且实事求是地说，这样一来对于人力资源的浪费也是极大的。
不过这一切问题，随着新的飞船生产流水线的诞生，数量庞大的各种飞船大批量的开始投入生产，这一切种种问题，无形中就都不是问题了。
对于各移民星的产业发展的限制性政策，自2365年飞船生产线下线开始，就被立刻废止了，各移民星球按照各自的区位优势、在整个地球文明产业链的分工布局的不同，分别都开始了在不同的产业体系方向上，开始了各自突飞猛进的发展。
一些相对来说比较低端，并不算是太过于核心的产业分支，都被大批量的从太阳系的核心产业循环之中被剥离了出来，转移到了各大移民星上，为移民星的巨量人口资源，创造更加庞大的就业岗位。
而在本土太阳系，这些相对比较外围的产业分支，其实体生产环节虽然绝大多数都迁移到了各个移民星上，但是这些生产体系的核心研究部门等等，却绝大多数都依旧保留在了当地，这样的话，这些行业的发展依然可以借助于本土星系庞大的人力物力，还有这里最为浓郁的科学发展氛围，而获得不断的成长。
星际时代的产业发展，相对于星球时代来说，各学科交叉发展的趋势更加的明显，即便是一些地球核心本土视之为低端产业的产业分支，其主要的核心生产设备，也绝大多数都是非常具有科技含量的，需要许多其它的工业门类的共同协作才能够生产出来，科技含量可谓是相当的高。
所以各大移民星在这些转移过来的产业分支行业方向上的发展，也都是颇为不易的，一方面要进行相应的厂房、设备等等的基础建设，另一方面，还有大批的人口需要进行针对性的教育和培训，以此来适应这些新的产业的职业岗位的要求。同时，整个移民星的各个工业生产部门，还要在独立进行一些力所能及的生产设备的加工生产的同时，等待一些核心设备的就绪、到位，这一切的流程统统加起来，不觉间就是十多年的时间就过去了。
十多年的时间之中，各大移民星在承接了地球本土转移过来的核心生产设备之后，都迅速的取得了飞速的发展，那些被转移过来的生产企业，都迅速的生产运作了起来。
这些被转移过来的企业，都是配套性非常强的相关企业，最终的生产结果，都是一个独立的生产大项的集合，比如有的星球主要承接雷达工业的项目，有的星球主要承接超光速飞船金属材料的生产项目，各星球生产出来的成品，除了本星球可以独立消化吸收一部分之外，其他绝大多数的生产产能，都必须要在太阳系本土进行对接才能加入到整个工业生产循环之中，才能够获得最充分的产业利润。
好在这个时候，随着飞船生产线的投入使用，第一批多达五十艘之多的超光速飞船已经成功的生产了出来，甚至第二批飞船也已经在生产线上初具雏形，这新多出来的五十艘之多的超光速飞船，对于地球文明的整体发展而言，简直是起到了立竿见影的效果。
毕竟，那可是足足五十条之多的超光速飞船，顶的上以前半个世纪的飞船生产量了，就算是平均分配到十个移民星上，每个星球都可以分到五条之多了，而且数量众多的飞船还可以形成成批次的飞船，行程一两年时间一次的固定航班，这对于各星球之间的民生发展、贸易往来来说，无疑是已经有了非常重要的意义。
新生产的这一批飞船，除了其中有一小部分的战舰类型，用于拱卫地球文明的国防事业。数量不多的几艘超光速客船，用于高端人才的星际快速运输之外，其他的绝大多数飞船产量，都被安排用在了专业的超大型货运飞船的生产之中。
毕竟，在之前上百年时间的飞船生产历史之中，地球文明绝大多数生产的飞船类型都是移民飞船，为了满足地球文明体量庞大的人口客运需求，这种相对低端的，飞行速度在3-5倍光速之间的客运飞船，地球文明一口气足足生产了一百多艘的数量，就差几十艘就能凑够两百艘了，如此体量的超光速移民飞船船队，再加之随着地球文明技术水平的不断提高，产业门类的不断完善，越是到后面，地球文明所生产出来的移民飞船，其体型就越为的庞大，载客量就越为的巨大，甚至最新的一艘移民飞船，其单次载客的数量已经达到了一亿人的规模。
如此一来，到了现在，地球文明星际间低档次的客运需求已经是基本上获得了满足，多达年均八九亿人次的星际客运规模，已经差不多可以满足整个地球文明2500亿人口的几乎全部客运需求了。
毕竟，就现在的这个时代而言，虽然已经是处于星际大航海时代了，但是星际间的往来于各星球之间的活动，对于绝大多数的普通人而言，依旧是差不多一辈子也才只有一两次的活动罢了。
而这个一两次，对于移民们来说，也差不多就是年轻时的一次移民，还有年老甚至死亡之后的落叶归根了。这个数量相对于地球总体人数来说是非常微不足道的，即便是对于移民星球上的人口来说，也不是个大比例的数字。
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